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特斯拉ModelS充电时再起火无人员伤亡

本文摘要:据外国媒体报道,周五早晨一辆特斯拉ModelS在超级充电站电池时突然发生爆炸。所幸安全事故再次出现后没伤亡。 在一个争辩中,有些人回应当超级充电站仅仅临时性电动车充电站;也有些人觉得丹麦的寒冷气温对电池基础设施建设依然是不好的磨练,过去也再次出现过一些电动式汽车在冬季没法长期进行电池的实例。 该辆特斯拉发生爆炸后,本地消防队员用以了相近的有机化学泡沫塑料来灭火起火的锂电池。特斯拉有可能会与地方政府协同调研在其中的缘故,有关这起安全事故的涉及到关键点将在几日后公布。

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据外国媒体报道,周五早晨一辆特斯拉ModelS在超级充电站电池时突然发生爆炸。所幸安全事故再次出现后没伤亡。  在一个争辩中,有些人回应当超级充电站仅仅临时性电动车充电站;也有些人觉得丹麦的寒冷气温对电池基础设施建设依然是不好的磨练,过去也再次出现过一些电动式汽车在冬季没法长期进行电池的实例。

  该辆特斯拉发生爆炸后,本地消防队员用以了相近的有机化学泡沫塑料来灭火起火的锂电池。特斯拉有可能会与地方政府协同调研在其中的缘故,有关这起安全事故的涉及到关键点将在几日后公布。  以往2年,特斯拉ModelS再次出现过几起发生爆炸安全事故。

清华汽车工程项目产品研发研究所政法委副书记校长宋健先前在拒不接受新闻媒体采访时答复,特斯拉用以的锂原材料,不容易导致电池不安全系数,务必电池管理信息系统才可以使其安全系数;但是因为其电池改装在汽车底端,撞击后更非常容易再次出现发生爆炸安全事故。  先前有些人根据比较简单的数据信息计算出来:依据18650小电池在国外的解任几率是0.2PPM(PartsPerMillion),那麼特斯拉由7000块小电池组成的电池包发生爆炸几率是0.14%,即1000一辆车有一辆车有可能发生爆炸。

  针对这类安全事故,特斯拉CEOElonMusk曾提及了那样一组数据信息:  英国每一年有十五万起汽车着火恶性事件,而外国人每一年的司机总里程数是3万亿公里,即每2000万公里就会有一辆车发生爆炸。特斯拉的总司机里程数为一亿公里,拥有第一起发生爆炸恶性事件,汽油车遭受发生爆炸的几率5倍于特斯拉。而累计6次发生爆炸后,特斯拉的发生爆炸几率也许与汽油车扯平。

有一点伤心的是,特斯拉面世2年来还没有再次出现过类似安全事故。


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